James Bond kör Triumph motorcyklar i No Time To Die (2021)

Av: Anders Frejdh

Publicerad:
2021-09-12

Tiger 900 och Scrambler 1200 motorcyklar syns i viktiga stuntscener i den 25:e James Bond-filmen No Time To Die. Ett stort samarbete mellan Triumph Motorcycles och EON Productions tillkännagavs i december 2019. Detta har sammanfört två stora brittiska ikoner - 007 och Triumph Motorcycles - för allra första gången.

Här är en inblick i partnerskapet, inklusive en exklusiv intervju med stuntkoordinatorn Lee Morrison om hur Scrambler 1200 och Tiger 900 cyklarna presterade i filmen.

Den 25:e James Bond -filmen spelades in under 2019 på flera platser inklusive Jamaica, Norge, Italien och Storbritannien. Triumph är den enda motorcykelpartnern i filmen. Detta är deras första partnerskap med en Bond-film och de hakar på andra fordonspartners inklusive Jaguar Land Rover.

Triumph Motorcycles har en lång lysande historia när det gäller att designa, utveckla, avancera och tillverka premiummotorcyklar med exceptionell prestanda, kapacitet och hantering. James Bond-stuntteamet krävde högpresterande cyklar för några viktiga actionsekvenser och Triumph passade perfekt.

Regissören Cary Fukunaga på en Triumph Scrambler 1200 motorcykel under inspelningen av No Time To Die. © 2021 Danjaq, LLC and Metro-Goldwyn-Mayer Studios Inc. Alla rättigheter förbehållna.

Precis som karaktären som ursprungligen skapades av Ian Fleming delar Triumph Motorcycles en väletablerad och omedelbart igenkännbar brittisk äkthet, utformad och beprövad över tid, som ger genklang globalt. Dessa delade attribut gör Triumph Motorcycles till en perfekt partner för James Bond-filmserien.

I flera månader samarbetade Triumphs designteam bakom stängda dörrar med stuntteamet från filmen för att konfigurera flera motorcyklar för filmen, inklusive speciella förberedelser av modellerna Tiger 900 och Scrambler 1200 för att hantera de extrema och dynamiska actionsekvenserna - som filmens stuntförare i världsklass - efterfrågade.

Filmens stuntkoordinator, Lee Morrison, var en nyckelmedlem i filmens produktionsteam. Han fick frågan om hur han valde Triumph-motorcyklar för de avgörande actionsekvenserna No Time To Die.

Stuntkoordinator Lee Morrison bredvid en Tiger 900 Rally Pro under inspelningen av No Time To Die

“Hela Stunt-teamet insåg mycket snabbt att det här var fantastiska cyklar.”

“Först och främst måste jag som stuntkoordinator vara säker på att vi kan uppnå action på den motorcykeln. Är den tillräckligt smidigt och kraftfull för stuntförarna att uppnå det jag vill att de ska göra? Och det är också viktigt att det passar filmens berättelse på ett sätt som är trovärdigt på den stora vita duken.

Vi älskade utseendet på Scrambler 1200 och vi visste redan att vi skulle använda dem i No Time To Die, men sedan erbjöd Triumph oss flera prototyper av en cykel som ännu inte hade lanserats vid den tidpunkten. Och det var Tiger 900 .. Hela stuntteamet insåg mycket snabbt att det var fantastiska cyklar. Vi körde de cyklarna mycket i Off-Road Pro-läget och resultaten är fantastiska ... helt otroligt.”

Vad älskade du med Tiger 900-modellen?
“Vi tillbringade mycket tid med Tiger och den är så balanserad. Du kan bara ha jättekul med den. Jag åkte nyligen med på en pressresa för Triumph Tiger 900 till Marocko och du håller fast farthållaren och bestämmer dig för vad som är en riktigt trevlig körtur. Sedan, andra änden av spektrumet, stäng av allt, håll den i Off-Road Pro-läge, och du upptäcker kroppspositionen, fotpinnarna, styret, ner till cykelns rake, till och med-allt är perfekt. Tiger 900 är den mest förtroendeingivande cykeln, den låter dig verkligen ta resan så långt du vill, du kan ta så många friheter som du vill; ställ dig upp i sidled och kör i tredje växeln, sakta ner den, skjut den i Supermoto-stil. Jag tycker ärligt talat att det är en av de bästa cyklar jag någonsin kört, den är fantastisk.”

Och vad älskade du med Scrambler 1200?
“Åh den är bara så kul, eller hur! Kliv på den och du får en härlig känsla direkt. Jag skulle stänga av allt [Off-Road Pro-läget] och åka den där grejen som om det var en motocrosscykel, kunde inte sluta flina! Jag minns att jag var orolig innan jag filmade om potentiella elektriska problem ... Jag insåg inte att varje elektrisk anslutning under Triumphs testprocess är helt vattentät - det är inte många tillverkare som klarar det. Jag hade noll störningar med det elektriska under hela inspelningen och då körde vi varje dag genom floder och över flodbäddar genom fyra tum, sex tum, upp till en och en halv fot vatten.

För filmen körde vi Scrambler 1200 med gasen i bott, jag menar så aggressivt som du kan köra motorcykel, tänder den off-road på tuff terräng i Skottland, kör den genom riktigt hala gator i Matera [Italien], slår trappor platt ut i tredje växeln, snabba riktningsändringar, hopp, allt du kan tänka dig och den cykeln presterade strålande.”

Vilken var den mest utmanande stuntsekvensen?
“Tja, för Tigern, och kom ihåg att det här är stuntproffs, det var nog när vi åkte dem i höga hastigheter och studsade utmed sidorna på bilar under jakten i Norge! Det var fantastiskt att kunna köra bakom och styra min främsta stuntförare, ständigt säga till honom att komma in där, jag vill att du ska vara vid sidan av 'Bond', slå på sidan av hans dörr och skära bakom. Det var en punkt där vi hoppade med Tigern över en bil och under en helikopter. Att ha förtroende för en motorcykel för att göra alla dessa saker, när du är på språng, medan du leder genom en hörlur visar dig hur bra den cykeln är.”

No Time To Die kan ses på svenska biografer från den 30 september 2021.

För de senaste officiella meddelandena om No Time To Die, besök den officiella sidan på www.007.com.

Taggar: